Колеса цельнолитые
Выберите подкатегорию
Колесо литое резиновое 160 мм PF160 с протектором и кронштейном
Промышленное колесо PF160 литое (твердотельное) с протектором, диаметр 160 мм, шариковый подшипник (..
Колесо литое резиновое 160 мм PP160 с протектором, без кронштейна
Промышленное колесо PP160 литое(твердотельное) с протектором, диаметр 160 мм, шариковый подшипник (б..
Колесо литое резиновое 160 мм PS160 с протектором и кронштейном
Промышленное колесо PS 160 литое(твердотельное) с протектором, диаметр 160 мм, шариковый подшипник (..
Колесо литое резиновое 200 мм PF200 с протектором и кронштейном
Промышленное колесо PF 200 литое(твердотельное) с протектором, диаметр 200 мм, шариковый подшипник (..
Колесо литое резиновое 200 мм PP200 с протектором, без кронштейна
Промышленное колесо PP 200 литое(твердотельное) с протектором, диаметр 200 мм, шариковый подшипник (..
Колесо литое резиновое 200 мм PS200 с протектором и кронштейном
Промышленное колесо PS 200 литое(твердотельное) с протектором, диаметр 200 мм, шариковый подшипник (..
Колесо литое резиновое 200 мм SR1500 (роликовый подшипник)
Промышленное колесо SR 1500 литое (твердотельное), металлический диск, ассиметричная ступциа, ролико..
Колесо литое резиновое 200 мм SR1501 (роликовый подшипник)
Промышленное колесо SR 1501 литое (твердотельное), металлический диск, симетричная ступциа, роликовы..
Колесо литое резиновое 250 мм SR1900 (роликовый подшипник)
Промышленное колесо SR 1900 литое (твердотельное), металлический диск, ассиметричная ступциа, ролико..
Колесо литое резиновое 250 мм SR1901 (роликовый подшипник)
Промышленное колесо SR 1901 литое (твердотельное), металлический диск, симетричная ступциа, роликовы..

Цельнолитые колёса большого диаметра — от 125 до 360 мм — для садовых и строительных тачек, транспортных платформ, прицепной техники и самодельной оснастки. Литая резина или полиуретан на стальном либо пластиковом диске, с протектором и подшипником.
Чем отличаются от пневматических. Цельнолитое колесо не прокалывается, не спускает и не требует подкачки — на стройплощадке, где под ногами арматура и саморезы, это решающий довод. Платой становится жёсткость: пневматика мягче на ямах и лучше бережёт груз.
Подшипник. Шариковый легче катится и тише, рассчитан на умеренную нагрузку. Роликовый держит больший вес и удар, но требует смазки. В наименовании указаны тип и посадочный диаметр — чаще всего 16 или 20 мм; его нужно сверять с осью.
С кронштейном или без. Часть позиций идёт готовой опорой (обозначение PS), часть — отдельным колесом под собственную ось (PP, SR, PU). Второй вариант берут, когда ось уже есть в конструкции.
Что измерить перед заказом: наружный диаметр, ширину колеса, посадочный диаметр подшипника и длину ступицы — именно ступица чаще всего не даёт поставить внешне подходящее колесо.
Если нагрузка выше, а пол ровный, посмотрите большегрузные колёса — там тот же диапазон диаметров, но другой расчёт на вес.














































